{"id":168,"date":"2017-01-29T13:54:12","date_gmt":"2017-01-29T12:54:12","guid":{"rendered":"http:\/\/www.diemodellflieger.de\/?p=168"},"modified":"2022-01-26T07:59:51","modified_gmt":"2022-01-26T06:59:51","slug":"piper-pa-18","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.luftschwaermer.de\/?p=168","title":{"rendered":"Piper PA 18"},"content":{"rendered":"

Meine Piper PA18 im Ma\u00dfstab 1 : 2,5
\nBausatz aus dem Hause Kempf Modellbau<\/a><\/p>\n

Technische Daten:<\/strong><\/h5>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
<\/td>\nPiper Pa 18 Super Cub<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Spannweite<\/td>\n4,32 m<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Rumpfl\u00e4nge<\/td>\n 2,60 m<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Ma\u00dfstab<\/td>\n1 : 2 , 5<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Gewicht<\/td>\n23,2 kg (unbetankt)<\/td>\n<\/td>\n<\/tr>\n
Motor<\/td>\nValach 140 B2  mit 2 Blatt Falcon 32×13<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

ngg_shortcode_0_placeholderEine Piper PA 18 ist ein muss f\u00fcr jeden Modellbauer gem\u00e4\u00df der Devise :
\n„eine Piper fliegt immer“ \ud83d\ude42<\/p>\n

Meine enstand aus einem Bausatz „Rohbaumodell“ der Fa. Kempf Modellbau. Ich sah die Piper zuerst auf unserer F-Schleppwoche und war sofort begeistert. Heiko Kempf hat mir sehr viel \u00fcber das Modell und dessen Konstruktion erz\u00e4hlt somit war die Wahl f\u00fcr mich eigentlich schon klar ;-). Da ich mich f\u00fcr die „clipped wing“ nicht so begeistern kann, die Proportionen gefallen mir ganz und gar nicht, kam nur die SemiScale Version in Frage. Dies trotz der m\u00e4chtigen Abma\u00dfe von 4,30 m x 2,6m…..
\nDen Motor, einen 140er Valach Viertaktboxer hatte ich schon und laut R\u00fccksprache mit Heiko sollte dieser sowohl von der Leistung als auch vom Gewicht (4.4 KG mit Z\u00fcndung +  D\u00e4mpfer) ins Modell passen. Ich bin immer noch ein bisschen skeptisch ob die Leistung reicht \ud83d\ude09
\nZum Bau gibt es nicht allzu viel zu sagen da es sich um ein Rohbaumodell handelt. Alles super verarbeitet und gut und stabil verklebt ! Das Rohbaugewicht meiner lag bei 13,7 Kg, Heiko sagte es sei die bisher Leichteste gewesen. Was mir sehr gut gef\u00e4llt ist auch das sehr detaillierte und stabile Fahrwerk. Super konzipiert und auch gefertigt ! Alles in allem ein rundum gelungenes Modell und ein auch vollst\u00e4ndiger Bausatz.
\nDie Seitenscheiben sollten in einer Scheibe von aussen angeschraubt werden, das gefiel mir ganz und gar nicht. Da ein Vereinskollege, Balazs ich danke Dir f\u00fcr deine Geduld,  eine CNC Fr\u00e4se besitzt , haben wir Fensterrahmen  und auch das Scheibenmaterial entsprechend ausgefr\u00e4st. Damit sitzen die Seitenscheiben innerhalb der Seitenwand. Ansonsten alles so wie vorgesehen…<\/p>\n

Trotz des „leichten“ Rohbaugewichtes bin doch sehr schnell in Richtung 25 KG gekommen. Mu\u00dfte schon die FEMA R\u00e4der gegen modifizierte KAVAN Luftr\u00e4der tauschen (bringt in Summe 400 Gramm )
\nMeine eigene Grenze des Gesamtgewichtes liegt bei 23 KG ! Derzeit habe ich diese auch eingehalten….kommen immerhin noch 1,5 L Sprit hinzu \ud83d\ude09<\/p>\n

Der Erstflug am 8.4.2017 !!!!<\/u><\/strong>
\nAbfluggewicht lag vollgetankt bei 24.4 kg.
\nSchwerpunkt hat gestimmt, keine Trimmung war notwendig
\nalles perfekt ! \ud83d\ude42    Und Schleppen kann sie auch \ud83d\ude42<\/p>\n